У пастаянна развіваецца аўтамабільным сектары лёгкія пластыкі сталі рэвалюцыйным фактарам. Дзякуючы высокаму суадносінам трываласці і вагі, гнуткасці канструкцыі і эканамічнай эфектыўнасці, лёгкія пластыкі з'яўляюцца неабходнымі для задавальнення актуальных патрабаванняў галіны да эфектыўнасці выкарыстання паліва, скарачэння выкідаў і ўстойлівага развіцця. Аднак, хоць гэтыя матэрыялы маюць шматлікія перавагі, яны таксама маюць пэўныя праблемы. У гэтым артыкуле мы разгледзім распаўсюджаныя праблемы выкарыстання лёгкіх пластыкаў у аўтамабільнай прамысловасці і прапануем практычныя рашэнні, якія могуць павысіць прадукцыйнасць і знізіць вытворчыя выдаткі.
Што такое лёгкія пластыкі?
Лёгкія пластыкі — гэта палімеры нізкай шчыльнасці, такія як поліэтылен (ПЭ), поліпрапілен (ПП), полістырол (ПС), акрыланітрылбутадыенстырол (АБС), полікарбанат (ПК) і полібутылентэрэфталат (ПБТ), з шчыльнасцю ад 0,8 да 1,5 г/см³. У адрозненне ад металаў (напрыклад, сталі: ~7,8 г/см³), гэтыя пластыкі зніжаюць вагу без шкоды для асноўных механічных або цеплавых уласцівасцей. Такія ўдасканаленыя варыянты, як пенапласты (напрыклад, пенаполістырол, EPS) і тэрмапластычныя кампазіты, яшчэ больш зніжаюць шчыльнасць, захоўваючы пры гэтым структурную цэласнасць, што робіць іх ідэальнымі для выкарыстання ў аўтамабілях.
Прымяненне лёгкіх пластмас у аўтамабільнай прамысловасці
Лёгкія пластмасы з'яўляюцца неад'емнай часткай сучаснага аўтамабільнага дызайну, дазваляючы вытворцам дасягаць мэтаў па прадукцыйнасці, эфектыўнасці і ўстойліваму развіццю. Асноўныя сферы прымянення ўключаюць:
1. Кампаненты салона аўтамабіля:
Матэрыялы: ПП, АБС, ПК.
Прымяненне: прыборныя панэлі, дзвярныя панэлі, кампаненты сядзенняў.
Перавагі: лёгкі, трывалы і зручны для эстэтыкі і камфорту.
2. Знешнія дэталі аўтамабіля:
Матэрыялы: PP, PBT, сумесі PC/PBT.
Прымяненне: бамперы, рашоткі радыятара, корпусы люстэркаў.
Перавагі: ударатрываласць, устойлівасць да атмасферных уздзеянняў і зніжэнне вагі аўтамабіля.
3. Кампаненты пад капотам:
Матэрыялы: ПБТ, поліамід (нейлон), PEEK.
Прымяненне: Вечкі рухавіка, паветразаборныя калектары і раздымы.
Перавагі: тэрмаўстойлівасць, хімічная стабільнасць і дакладнасць памераў.
4. Структурныя кампаненты:
Матэрыялы: ПП або ПА, узмоцненыя шкловалакном або вугляродным валакном.
Прымяненне: Узмацненне шасі, акумулятарныя паддоны для электрамабіляў.
Перавагі: высокая трываласць, устойлівасць да карозіі.
5. Ізаляцыя і амартызацыя:
Матэрыялы: поліўрэтанавая пена, пенаполіурэтан.
Прымяненне: падушкі сядзенняў, гукаізаляцыйныя панэлі.
Перавагі: Звышлёгкі, выдатнае паглынанне энергіі.
У электрамабілях лёгкія пластыкі асабліва важныя, бо яны кампенсуюць вагу цяжкіх акумулятарных блокаў, павялічваючы запас ходу. Напрыклад, корпусы акумулятараў на аснове поліпрапілену і шкленне з полікарбаната зніжаюць вагу, захоўваючы пры гэтым стандарты бяспекі.
Агульныя праблемы і рашэнні для лёгкіх пластмас у аўтамабільнай прамысловасці
Нягледзячы на такія перавагі, як эфектыўнасць выкарыстання паліва, скарачэнне выкідаў, гнуткасць канструкцыі, эканамічная эфектыўнасць і перапрацоўка, лёгкія пластыкі сутыкаюцца з праблемамі ў аўтамабільнай прамысловасці. Ніжэй прыведзены распаўсюджаныя праблемы і практычныя рашэнні.
Задача 1:Успрымальнасць аўтамабільных пластмас да драпін і зносу
Праблема: Паверхні лёгкіх пластыкаў, такіх як поліпрапілен (ПП) і акрыланітрылбутадыенстырол (АБС), якія звычайна выкарыстоўваюцца ў аўтамабільных кампанентах, такіх як прыборныя панэлі і дзвярныя панэлі, з часам схільныя да драпін і пацёртасцяў. Гэтыя дэфекты паверхні не толькі ўплываюць на эстэтычную прывабнасць, але і могуць знізіць тэрмін службы дэталяў, патрабуючы дадатковага абслугоўвання і рамонту.
Рашэнні:
Каб вырашыць гэтую праблему, уключэнне ў склад пластыка дабавак, такіх як пластыкавыя дабаўкі на аснове сілікону або PTFE, можа значна палепшыць трываласць паверхні. Даданне 0,5–2% гэтых дабавак зніжае трэнне аб паверхню, што робіць матэрыял менш схільным да драпін і пацёртасцяў.
У кампаніі Chengdu Silike Technology Co., Ltd. мы спецыялізуемся напластыкавыя дабаўкі на аснове сіліконупрызначаны для паляпшэння ўласцівасцей тэрмапластаў і інжынерных пластмас, якія выкарыстоўваюцца ў аўтамабільнай прамысловасці. Маючы больш чым 20-гадовы вопыт інтэграцыі сілікону і палімераў, SILIKE прызнана вядучым інаватарам і надзейным партнёрам для высокапрадукцыйныхапрацоўка раствораў дабавак і мадыфікатараў.
Нашпластыкавыя дабаўкі на аснове сіліконупрадукты спецыяльна распрацаваны, каб дапамагчы вытворцам палімераў:
1) Палепшыць хуткасць экструзіі і дасягнуць паслядоўнага запаўнення формы.
2) Паляпшае якасць паверхні і яе змазвальную здольнасць, што спрыяе лепшаму аддзяленню ад формы падчас вытворчасці.
3) Зніжэнне спажывання энергіі і зніжэнне выдаткаў на энергію без неабходнасці мадыфікацыі існуючага тэхналагічнага абсталявання.
4) Нашы сіліконавыя дабаўкі добра сумяшчальныя з шырокім спектрам тэрмапластаў і інжынерных пластмас, у тым ліку:
Паліпрапілен (ПП), поліэтылен (HDPE, LLDPE/LDPE), полівінілхларыд (ПВХ), полікарбанат (ПК), акрыланітрылбутадыенстырол (АБС), полікарбанат/акрыланітрылбутадыенстырол (ПК/АБС), полістырол (ПС/ХІПС), поліэтылентэрэфталат (ПЭТ), полібуцілентэрэфталат (ПБТ), поліметылметакрылат (ПММА), нейлон (поліаміды, ПА), этыленвінілацэтат (ЭВА), тэрмапластычны паліурэтан (ТПУ), тэрмапластычныя эластомеры (ТПЭ) і многае іншае.
Гэтыясілоксанавыя дабаўкітаксама дапамагаюць рухаць намаганні ў напрамку цыклічнай эканомікі, падтрымліваючы вытворцаў у вытворчасці ўстойлівых, высакаякасных кампанентаў, якія адпавядаюць экалагічным стандартам.
Па-за стандартампластыкавыя дабаўкі на аснове сілікону, SILIMER 5235, аналкілмадыфікаваны сіліконавы воск,вылучаецца. Спецыяльна распрацаваны для звышлёгкіх пластыкавых вырабаў, такіх як PC, PBT, PET і PC/ABS, SILIMER 5235 забяспечвае выключную ўстойлівасць да драпін і зносу. Паляпшаючы змазку паверхні і паляпшаючы аддзяленне ад формы падчас апрацоўкі, ён дапамагае падтрымліваць тэкстуру і лёгкасць паверхні вырабу з цягам часу.
Адной з ключавых перавагсіліконавы воскSILIMER 5235 вылучаецца выдатнай сумяшчальнасцю з рознымі матрычнымі смоламі, што гарантуе адсутнасць ападкаў або ўздзеяння на апрацоўку паверхні. Гэта робіць яго ідэальным для дэталяў салона аўтамабіляў, дзе важныя як эстэтычная якасць, так і доўгатэрміновая трываласць.
Задача 2: Дэфекты паверхні падчас апрацоўкі
Праблема: Дэталі, вырабленыя метадам ліцця пад ціскам (напрыклад, бамперы з ПБТ), могуць мець расколіны, лініі патоку або сляды западзін.
Рашэнні:
Старанна высушыце гранулы (напрыклад, пры тэмпературы 120°C на працягу 2–4 гадзін для PBT), каб прадухіліць расплыванне з-за вільгаці.
Аптымізуйце хуткасць упырску і ціск упакоўкі, каб ліквідаваць лініі патоку і сляды ад ракавін.
Выкарыстоўвайце паліраваныя або тэкстураваныя формы з належнай вентыляцыяй, каб паменшыць сляды ад апёкаў.
Праблема 3: Абмежаваная цеплаўстойлівасць
Праблема: ПП або ПЭ могуць дэфармавацца пад уздзеяннем высокіх тэмператур пры выкарыстанні пад капотам.
Рашэнні:
Выкарыстоўвайце тэрмаўстойлівыя пластыкі, такія як PBT (тэмпература плаўлення: ~220°C) або PEEK, для высокатэмпературных асяроддзяў.
Для павышэння тэрмічнай стабільнасці дадайце шкловалакно.
Для дадатковай абароны нанёс цеплаахоўнае пакрыццё.
Задача 3: Абмежаванні механічнай трываласці
Праблема: Лёгкія пластмасы могуць не мець такой калянасці або ўдаратрываласці, як металы ў канструкцыйных дэталях.
Рашэнні:
Для павышэння трываласці армуйце шкловалакном або вугляроднымі валокнамі (10–30%).
Выкарыстоўвайце тэрмапластычныя кампазіты для апорных кампанентаў.
Распрацоўвайце дэталі з рабрыстымі або полымі секцыямі для павышэння калянасці без павелічэння вагі.
Жадаеце палепшыць устойлівасць вашага L да драпінлёгкія пластмасы ўаўтамабільныя кампаненты?
Звяжыцеся з SILIKE, каб даведацца больш пра іх лёгкія пластыкавыя рашэнні ў аўтамабільнай прамысловасці, у тым лікупластыкавыя дабаўкі,сродкі супраць драпін,ірастворы мадыфікатараў устойлівасці да марскіх пашкоджанняў.
Tel: +86-28-83625089, Email: amy.wang@silike.cn, Website: www.siliketech.com
Час публікацыі: 25 чэрвеня 2025 г.
